Это уже третий наш поход на железнодорожную станцию Янив, находящуюся в полукилометре от юго-западной окраины Припяти. Каждый из этих походов не столько давал ответы на вопросы, сколько ставил все новые и новые :) Второй наш визит на станцию весной 2007 года (Зона. Весна. Часть 1), вызвал настоящий шквал писем от любителей ЖД техники с вопросами. Ответов на эти вопросы у меня не было, и я понял, что нужно опять ехать на Янив и еще раз, более тщательно, исследовать его окрестности
Голова и вагон ДР1 возле подъездного пути к базе припятского ОРСа.
Западное направление в сторону Вильчи. В километре от станции "Янив".
Ветка, со стороны станции, напротив базы ОРСа. На гугловских снимках 2003 года, эти вагоны и локомотивы еще стоят на рельсах.
Все фотографии ЖД-техники, находящейся в окрестностях станции "Янив", можно посмотреть здесь:
"Железнодорожная техника"
Разрушенный станционный пакгауз. В четырехстах метрах от станции.
Идем в сторону станции. Если не ошибаюсь, на правом нижнем фото, тележка от тепловоза ТГМ-1.
В помещении станции теперь автомастерская, а во дворе стоянка автомашин, принадлежащих одной из строительных организации, работающих в Зоне. Фото 2006 года.
После аварии на ЧАЭС в 1986 году, станционный поселок был практически полностью снесен, а на его месте посажен сосновый лес. Сохранились считанные здания. Одно из них - на центральном снимке, справа от мемориала погибшим во Второй Мировой войне (на стене дома дозиметрическая метка). Здесь похоронены солдаты РККА, погибшие в 1943 году в боях в районе станции Янив. Среди них и Герой Советского Союза Егор Иванович Лазарев (1906-1943), командир саперного отделения. Тот самый Лазарев, именем которого названа одна из припятских улиц. Справа фото первоначального вида мемориала. Автор фото: Ю.В. Евсюков (фото из фотоальбома "Припять" 1986 года издания).
Скан В. Литовченко.
На станции разговорились со сторожем. Старый дядька лет шестидесяти. Работает на Янове уже двадцать восемь лет. "Эх... Как тут было до аварии! Красота! Огороды... А вот тут, возле дороги, где сейчас сосны растут, был мебельный магазин!" На слове "мебельный" сторож сделал ударение и важно потряс указательным пальцем поднятой правой руки. Мы возвращаемся к оставленной возле Припяти машине и сторож идет нас провожать. Пересекаем двор станции, переходим пути, и через тамбур одного из ржавых ДРов, попадаем на противоположную сторону.
 |
Прощаемся. Сторож хитро щурится и шаркает ботинком по земле."А вот вы знаете, что это за камни у вас под ногами? "Присматриваюсь, действительно - под ногами остатки мощеной булыжником дороги. Сторож выдерживает театральную паузу: "Это же остатки секретной стратегической военной дороги, которую построили в двадцатых годах, еще когда тут железной дороги не было". И указательный палец правой руки сторожа вновь многозначительно уткнулся в небо.
|
